进度95%!丹凤门广场即将华丽升级

来源:第十四届全国运动会西安市执委会   编辑:朱梅红 2021.05.13 20:54
来源:第十四届全国运动会西安市执委会 编辑:朱梅红 2021-05-13

“南衔明城墙,北接大明宫,历史遗迹与现代风貌交相辉映的西安站,看起来更别具一格。”家住方新村的市民张女士站在丹凤门上感叹道。5月13日10时许,20余名市民代表登上丹凤门看台,俯瞰西安火车站改扩建工程,近距离感受“宫-站-城”一体格局,见证历史文化名城西安日新月异的风貌。

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十四运前投运

进入地面景观与室内装修收尾阶段

在丹凤门广场上,工程车辆往来穿梭,建筑工友们分工合作,施工如火如荼。记者了解到,西安火车站改扩建工程于2019年12月开工,总投资200亿元,包括新建北站房及高架候车室、北广场综合改造及配套设施、预留地铁配套工程等。

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其中,丹凤门广场及周边市政配套工程包含丹凤门广场建设、自强东路、太华路和建强路的综合改造,总建筑面积30.8万平方米,道路改造总长度4.12公里。截至目前,该项目已完成总体进度的95%,进入地面景观与室内装修收尾阶段,预计十四运前建成投运。

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西安火车站不仅是古城的窗口,更多时候也是精神地标,火车站的改造牵动着不少市民的心绪。刚一登上看台,市民代表们就纷纷举起手机“咔嚓咔嚓”拍起了照片、录起了视频。看到宽阔的自强东路下穿隧道,市民张女士不禁感慨道:“以前自强路是单行只有两车道比较窄,如今摇身一变成了双向四车道的下穿隧道,以后开车经过这里肯定特别通畅。”

据介绍,自强东路下穿隧道东起太华南路,西至北关正街,隧道全长1.8公里,隧道主线四车道,进一步缩减地面进出北广场交通枢纽的交通流量,提高枢纽运行效率。

立体交通枢纽

“五位一体”满足不同旅客出行需求

“丹凤门广场及周边市政配套工程既要满足不同旅客的出行需求,又要兼顾游客到景区游玩的体验,这对设计要求非常高。因此项目采用了地上与地下相对分离的设计,地上形成了丹凤门对外广场满足游客观赏大明宫遗址,地下则是综合交通枢纽无缝接驳地铁、出租车、公交车等。”西安市轨道集团西安站公司规划设计部部长韩阳说道。

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值得一提的是,在丹凤门广场的地下交通枢纽内,大量采用了小范围的立体交通,比如出租车的上客点采用小的人行天桥,避免行人和出租车的直接穿插;公交车的上客岛采用了分层设置,将候车区和乘车区分离,不同的站台有不同的通道,大大提高了出租车和公交车的运行效率。同时,在西安站的若干个出入口都设置了专用的联络通道,为旅客打造“无缝接驳”服务。

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丹凤门广场总建筑面积约17万平方米,地下一层为公交、出租、社会车辆落客区、铁路出发旅客,由此乘电梯至地面一层进入西安火车站北站房;地下二层为铁路旅客到达层,包括34个出租车上车点,110个出租车蓄车位,所有出站旅客可以在这里乘车离站;地下三层为960个车位的社会车辆停车场;地下四层、五层接入地铁4号线、7号线。建成后将形成集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合立体交通枢纽。

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据悉,建成后的西安火车站将扩增至9台18线,站房面积达到8万平方米,年旅客发送量由2000万人次提升至4800万人次,成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳的综合交通枢纽。

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用不了多久,一个现代化新地标将矗立在大明宫丹凤门前,为古城增添一抹亮色。

(文/图 西安报业全媒体记者 郭沛然

部分图片来自网络

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